Компресиию померить конечно интересно, но автомобильным компрессметром я туда не подлезу.

Свеча для него стоит, покупал давно и марку не помню, попробую выкрутить и посмотреть, но при утановленном на месте двигателе это проблематично сделать будет.

Вот именно иглу я не трогал, стояла также как и раньше, Карб недавно снимал и чистил, думаю, что там уровень неправильно выставлен и его переливает. Так как скутер на прогретую дымит белым дымом, хотя дымить не должен.

У тебя карб какого типа?

И во вторых дымит по ходу из-за большого количества масла.
AnVas, ты поршню после капиталки полностью обкатал?

Карб хз какой, Mikuni модели не нашёл, скут AF50M

Поршню не полностью обкатал, но думаю это не из-за этого так как скут едет отвратно.

Сначала попробую глушитель, потом карб ковырну...

Вообщем попробовал как писали глушитель без прокладки и не прикручивать до конца, стало получше но нето, газ на полную скут небыстро начинает набирать обороты. Ковырнул карб, поплавок пластиковый но усик регулировки чуть отогнул, стал глохнуть на холостых, когда после оборотов отпускаешь газ. Заводиться стал хуже, но после завода на ХХ работает. Так что это не карб.

Заметил фишку такую. Заводил при снятом воздушном фильтре. бензин начинает выбивать назад из карбюратора когда чуть крутнешь газ. С набором оборотов плюется меньше, новсё равно плюётся. При полной ручке газа не плюётся но рукой чувствуется как обратно выбивает воздух. Такое ощёщение, что зажигаение не попадает в ВМТ, вообщем работает неверно

ЗЫ Расход бенза явно очень большой, так как заливал полный бак, а за вчера и сегодня осталось уже полбака

ЗЗЫ из глушителя выбивает периодически нечто чёрное маслянисто водяное, больше водяное. За время работы за глушителем наплёваны такие вот капельки.