Прошу помощи! Странный подсос воздуха!

Krushka

Дата: Воскресенье, 17.11.2013, 22:16 | Сообщение # 1

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 139

Репутация: 28

Статус: Offline

Вообщем так, уважаемые! Столкнулся c очень странной, я бы даже сказал мистической ситуацией... surprised

ZZ- моей подруги, спустя 3 тысячи км пробега и довольно щадящего использования вдруг начал давиться и ехать не больше 40! Резко упала тяга... Снял свечку - белого цвета, сразу смерял компрессию - она была почти 10, тоесть цпг ещё в хорошем состоянии. До разборки - скутер, вёл себя отлично, ехал спокойно 60-65...

Попробовал проехаться с отлюченным обогатителем - стало легче, появился нагар рыжеватого цвета, когда подключил обратно - резкое ухудшение! sad

Заменил, сальники - ничего не изменилось! Снял цпг, всё проверил, посадил на новые подкладки, заменил прокладку на коллекторе...
Я ДАЖЕ НАЛИВАЛ БЕНЗИН В КАРТЕР ДО ВЕРХУ И ПРОКРУЧИВАЛ КОЛЕНВАЛ ЧТОБ ПРОВЕРИТЬ ОТКУДА МОЖЕТ ТЕЧЬ... проверял затяжку винтов, всё в норме - картер герметичен! Но всё равно бедная смесь, свеча БЕЛОГО ЦВЕТА! тяги нет...в чём причина?
Даже если поставить жиклёр 84! с полностью поднятой иглой - больше половины ручки газа - сбрасывает обороты и давится! Ставил другой карб с рабочего мопеда, заведомо исправный - всё равно свеча белая...коммутатор менял - ноль эффекта!

Откуда ещё может сосать воздух в таком количестве?

Сообщение отредактировал Krushka - Воскресенье, 17.11.2013, 22:19

S(m)@(r)t

Дата: Воскресенье, 17.11.2013, 22:55 | Сообщение # 2

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

Krushka, Я тоже в сво время наразвлекся с этим мопедом с таким же диагнозом, в общем, в конце концов оказался виноватым карб. Хотя тоже ставил другой.
А бензоклапан в норме? хорошо бенз течет на холостых?
Немного поясню про карб, бенз засасывается из поплавковой камеры при помощи воздушного жиклера и входа карбюратора - связь с атмосферой. ( где именно собака зарыта в вашем случае - неизвестно, дело часто бывает в каком то пустяке)
Скажите, как сломался мопед и что перед этим вы делали?

Krushka

Дата: Воскресенье, 17.11.2013, 23:14 | Сообщение # 3

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 139

Репутация: 28

Статус: Offline

В том и дело, что это произошло внезапно! Только что ехал нормально и тут на тебе - упала мощность... После этого проверил всё! Беднит зараза...

S(m)@(r)t

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 00:00 | Сообщение # 4

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

Цитата Krushka (

)

внезапно

А если по серьезному решать проблему на этом мопеде, то нужно более подробное описание всех мелочей, ведь это японский скутер и поэтому нужен соответствующий подход чтобы он работал. Это такое своеобразие этого именно мопеда.
Вот непонятно,

Цитата Krushka (

)

Попробовал проехаться с отключенным обогатителем - стало легче, появился нагар рыжеватого цвета, когда подключил обратно - резкое ухудшение

Всмысле провод отключали или затыкали принудительно канал обогатителя?
Не, сальники и прокладки я тоже перепробывал на своем, нифига.
Хм, а бенз ваще норм?
Как то странно просто,

Цитата Krushka (

)

свеча белая

Цитата Krushka (

)

давится

Обычно при бедняке скутер глохнет а не давится.
Попробуйте сменить бенз и налить с другой заправки.
Кстати, вопрос не в тему, искра толстая белая?

Krushka

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 00:19 | Сообщение # 5

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 139

Репутация: 28

Статус: Offline

Не, тут всё действительно сложно... wacko

Искра белая, крупная...когда ручку газа больше половины - обороты падают, свеча белая! И это когда игла поднята на максимум. Если иглу поднять до середины - то скутер вообще мёртвый!
И САМОЕ ФАТАЛЬНОЕ: если этот карб переставить на другой мопед - то всё идеально работаетесть и скорость и мощьность. Вот это меня и убивает! Почему так?
Если отключить провода обогатителя, то он начинает сбрасывать обороты не в середине а в конце хода ручки газа...тоесть ему топлива чуть больше и поэтому легче...однако так не должно быть! Неделю назад скутер ехал абсолютно нормально, карб не беспокоил - игла в середине, жиклёр 62,5...

krok

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 00:22 | Сообщение # 6

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 570

Репутация: 18

Статус: Offline

Цитата S(m)@®t

Как то странно просто

Именно!

Владею Suzuki Sepia ZZ 10 лет...

Сообщение отредактировал krok - Понедельник, 18.11.2013, 00:23

S(m)@(r)t

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 00:23 | Сообщение # 7

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

Krushka, Вывод такой : Либо бенз хреновый либо что то с подачей бензина ДО карбюратора, медленно поступает, прерывисто и т.д.
Возможно загрязнился бензофильтр (если у вас нет бумажного, то заводской установлен прямо в бак внутри трубки)

Сообщение отредактировал S(m)@(r)t - Понедельник, 18.11.2013, 00:25

Krushka

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 00:25 | Сообщение # 8

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 139

Репутация: 28

Статус: Offline

Вопрос о качестве бензина отпадает - такой-же бензин, с этой же канистры я заливал в другой мопед...всё ок!
Абсолютно все запчасти: цпг, карб, cdi 100% рабочие! И даже если родные, с этого мопеда поставить на другую сепию - они работают! Проблема со смесью...она бедная во всех случаях...я в шоке... killed

S(m)@(r)t

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 00:28 | Сообщение # 9

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

Krushka, но вы не ответили на мой вопрос выше.

Цитата S(m)@®t;33765

хорошо бенз течет на холостых?

Просто снимите бензо шланг с карбюратора, а шланг разряжение не трогайте и покрутите стартером или ножкой.
Бенз должен не капать, а прилично литься.
Вот таким методом исключения будет исктаь неисправность, к сожалению, у меня не было второго мопеда чтобы у себя также выявить проблему быстрее и более точно.

Krushka

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 00:32 | Сообщение # 10

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 139

Репутация: 28

Статус: Offline

Вечно меня приследуют стрёмные случаи... sad

Фильтр стоит бумажный, он всегда полный (свиду)...бензин с него поступает довольно быстро. Уровень в поплавковой камере точно в пределах нормы, проверял!

S(m)@(r)t

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 00:34 | Сообщение # 11

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

Krushka, А воздухан норм?
Лепестковый клапан? Прокладки на нем?

Krushka

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 00:38 | Сообщение # 12

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 139

Репутация: 28

Статус: Offline

Кстати, все шланги от масляного насоса проверил - целые. Даже если их полностью снять, то (проверял на своём личном мопеде) никаких серьёзных нарушений не должно быть...

krok

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 00:38 | Сообщение # 13

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 570

Репутация: 18

Статус: Offline

Цитата Krushka (

)

Попробовал проехаться с отлюченным обогатителем - стало легче, появился нагар рыжеватого цвета, когда подключил обратно - резкое ухудшение!

Похоже на забитый карб всё-таки. Чудес не бывает biggrin

Цитата Krushka (

)

Снял цпг, всё проверил

И понизил ресурс движка.

Владею Suzuki Sepia ZZ 10 лет...

Krushka

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 00:41 | Сообщение # 14

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 139

Репутация: 28

Статус: Offline

Все подкладки поменял, лепесток в очень хорошем состоянии...

Добавлено (18.11.2013, 00:41)
---------------------------------------------
krok - а как ещё быть? тут уже стоит вопрос не о ресурсе а хотябы о стабильной работе двигателя! А если бы карб был забит - почему тогда на другом мопеде он отлично работает?

krok

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 00:45 | Сообщение # 15

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 570

Репутация: 18

Статус: Offline

Ах да, я тут подумал про глушитель..

Цитата Krushka (

)

вдруг начал давиться и ехать не больше 40!

Добавлено (18.11.2013, 00:45)
---------------------------------------------
Цитата: Затрудненый выход газов из цилиндра - и как следствие - уменьшение перепада давлений в в дроселе, уменьшение процента поступление горючей смеси и естественно меньшая ее доля в рабочей смеси, что с вместе с ухудшением охлаждения ( при затруднееном отводе выхлопных газов) приводит потере мощности двигателя, ухудшению воспламинения смеси и перегреву двигателя - большему или меньшему в зависимости от забития трубы.

Владею Suzuki Sepia ZZ 10 лет...

Сообщение отредактировал krok - Понедельник, 18.11.2013, 00:43

S(m)@(r)t

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 00:50 | Сообщение # 16

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

Krushka, Абзац.
Ну не я один такой.
Я так не решил проблему за 2 года и продал сепию, настроив супербогатую смесь.
Купил 139qmb и доволен, так нет таких нерешаемых и непонятных проблем, двиг туповат, но на 72сс за 1500руб ведет себя неплохо на дороге, да и звук возбуждающий (голову не менял) в общем, не хочу больше сепию, она низкая. все камни в меня да и передок слишком легкий, много раз это подводило.
А может всему виной простота 2-х тактного двигателя?

Добавлено (18.11.2013, 00:47)
---------------------------------------------
krok, Ну блин логично. когда 80-90% движка попеременяем то точно выясним причину неисправности biggrin

Добавлено (18.11.2013, 00:50)
---------------------------------------------
P.S.
Krushka, Возьмите качественного китайца на 139qmb и поставьте 72сс, будете довольны, правда глупые проблемы иногда будут доставать, но зато на ходу.

krok

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 00:59 | Сообщение # 17

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 570

Репутация: 18

Статус: Offline

S(m)@®t, Признак "вдруг начал давиться и ехать не больше 40" на глушак похож просто.
Я же писал цитату, вот может и свеча такого цвета поэтому.

Владею Suzuki Sepia ZZ 10 лет...

S(m)@(r)t

Дата: Понедельник, 18.11.2013, 01:01 | Сообщение # 18

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

krok, Ну это хорошая идея в данном случае, просто впринципе и думать просто уже не на что.

Krushka

Дата: Вторник, 19.11.2013, 18:02 | Сообщение # 19

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 139

Репутация: 28

Статус: Offline

Дело в том, что сепия меня абсолютно устраивает! Мой личный мопед жив и здоров, всё лето я на нём гонял по жаре, по полям - по лесам... Ни одного прихвата, тяга хорошая, с моим весом и ростом - всё идеально. Одно могу сказать, что мопед "дубоватый" и неустойчивый на разбитой дороге. Ну ещё меня бесит шумная работа двигателя и трансмиссии... цокотит, дребезжит всё...но при этом я ничего не ремонтировал ни разу за целый сезон!

А вот сепия моей подруги в конце сезона подвела... sad

Я просто не знаю, что и делать!

Добавлено (18.11.2013, 15:44)
---------------------------------------------
Насчёт глушителя, он конечно продувается - но бытует мнение, что это не показатель, и он может быть всё равно забитый...

Добавлено (19.11.2013, 17:54)
---------------------------------------------
Ребята, даже не знаю как и сказать... cry

Добавлено (19.11.2013, 18:02)
---------------------------------------------
Оказалось в фильтрбоксе была трещина которую я в упор не замечал! Чисто случаянно подкинул коробочку от другого мопеда...и можете представить моё удивление...просто жесть!

Но как может трещинка размером с милиметр (возле патрубка) так сильно нарушить работу двигателя?

Сообщение отредактировал Krushka - Понедельник, 18.11.2013, 15:42

S(m)@(r)t

Дата: Вторник, 19.11.2013, 18:08 | Сообщение # 20

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

Krushka,
Это сепия, я уже привык что она чувствительна даже к незначительным изменениям.