впускное отверстие

Deniska_sepia

Дата: Четверг, 10.06.2010, 21:52 | Сообщение # 1

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 4

Репутация: 0

Статус: Offline

короче ! имеется движок от сепии , но на нём небыло лепестка и впуска . Я съездил в соколя и купил там оригинальный сузуковский впуск и лепестковый , но они не подошли ....

вот впускное отверстие

вот куленный впуск ...

проблема в том что отверстия для приёма и подачи масла не совадают .... получается что одна форсунка лёт нормально , а вторая на картер + леестковый клапан не встаёт правильно , ибо один его крепёж встаёт другой упирается в картер .... что делать хз ..... по болтам всё просто идеально
кто знает .... помогите ....

MIHAN

Дата: Пятница, 11.06.2010, 00:13 | Сообщение # 2

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 526

Репутация: 29

Статус: Offline

Даже и не знаю от какой сепии у тебя такой картер впервые вижу чтобы дырки для масла так глубоко утоплены в картер wacko

Che7

Дата: Пятница, 11.06.2010, 00:44 | Сообщение # 3

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 743

Репутация: 77

Статус: Offline

Не парься ставь так ! всё равно в картере бенза с маслом смешается!)

Lim

Дата: Пятница, 11.06.2010, 00:57 | Сообщение # 4

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 54

Репутация: 2

Статус: Offline

у меня тоже не такой картер. вот такой на сепии
видать для этого картера и патрубок свой...уточняй модель.
да и патрубок тоже у меня с тремя отверстиями.. вот как тут

Добавлено (11.06.2010, 00:57)
---------------------------------------------
по-моему вот это отверстие будет закрыто полностью картером...

наверное это не есть хорошо

Сообщение отредактировал Lim - Пятница, 11.06.2010, 00:53

Che7

Дата: Пятница, 11.06.2010, 00:57 | Сообщение # 5

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 743

Репутация: 77

Статус: Offline

Quote (Lim)

да и патрубок тоже у меня с тремя отверстиями.

Это зависит года выпуска!

Quote (Lim)

у меня тоже не такой картер. вот такой на сепии

Сепий целое семейство и полно разных модификаций в мануале про это есть.

Lim

Дата: Пятница, 11.06.2010, 01:09 | Сообщение # 6

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 54

Репутация: 2

Статус: Offline

Quote (Che7)

Сепий целое семейство и полно разных модификаций в мануале про это есть.

да. вот поэтому и говорю что нужно уточнять модель.
а то отверстие точно будет закрыто. так как в картере такого типа под которое сделан этот коллектор есть вырез

MIHAN

Дата: Суббота, 12.06.2010, 10:24 | Сообщение # 7

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 526

Репутация: 29

Статус: Offline

Знаю только одно, что если одна дырка будет перекрыта картером, то из всех прокладок маслонасоса будет давить масло, то решай проблему так, чтобы дырка небыла закрыта. А то что масло не совсем туда в картер попадает, то это действительно не так принципиально ибо всё равно там будет всё смазываться и сгорать.

harrisson

Дата: Воскресенье, 13.06.2010, 16:16 | Сообщение # 8

Скутерист

Группа: Проверенные

Сообщений: 269

Репутация: 11

Статус: Offline

народ вопрос такой :кто-нить знает почмеу маслонасос может резко снизить количество подаваемого масла?
Главное совсем не сдох => привод цел, но расход масла в последнее время -мизерый.

любишь кататься...... - люби и движок перебирать

интересное
и sepia и волга проданы, по обеим скучаю.
url=http://forum-lines.ru/]

[/url]
расчет доставки груза

Che7

Дата: Воскресенье, 13.06.2010, 19:05 | Сообщение # 9

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 743

Репутация: 77

Статус: Offline

harrisson, забит или скорей всего шестерня привода маслонасоса с выработкой так как она из пластмассы.

Lim

Дата: Понедельник, 14.06.2010, 14:49 | Сообщение # 10

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 54

Репутация: 2

Статус: Offline

а вообще подача масла как то регулируется? я что то не нашёл в книге...
а у меня расход масла был велик потому что трубока которая надевалась на масонасос была без хомута при покупке...и я потом ещё постоянно диву давался почему двиг такой грязный...сейчас поставил хомутик расход масла меньше на 30% примерно конечно. я определил так раньше у меня масла бака полного под завязку хватало на 500-600 км. сейчас на 900 с лишним.
когда снимаю цпг то явно видно что масла много всё равно.поршень прямо таки купается там в масле и весь картер им набит..на мой взгляд черезчур. как бы его прикрутить малость?

MIHAN

Дата: Понедельник, 14.06.2010, 22:37 | Сообщение # 11

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 526

Репутация: 29

Статус: Offline

никак

vitalijbeznuk

Дата: Среда, 11.12.2019, 17:53 | Сообщение # 12

Новичек

Группа: Пользователи

Сообщений: 1

Репутация: 0

Статус: Offline

Здравствуйте,есть впуск на 2 штуцера они ж смазывают как я понимаю только подшипники.У меня вопрос,а как смазывается цилиндр при таком впуске.Знаю что есть впуск на 3 штуцера так там 3 штуцер идёт на смазку цилиндра,а в впуске на 2 штуцера как попадает масло на цпг и попадает ли вообще.

Makc

Дата: Воскресенье, 05.01.2020, 14:12 | Сообщение # 13

Главный Админ

Группа: Администраторы

Сообщений: 551

Репутация: 88

Статус: Offline

vitalijbeznuk, Нет, все попадает куда необходимо, потому что когда поршень двигается к верхней мертвой точке, получается уже смесь (грубо говоря, масло поступает со дна картера). Если, допустим, сравнить с техникой, которая без раздельной смазки, там нет таких штуцеров, там все "затягивает" к подшипникам сначала.

=).....