Добавлено (18.04.2012, 17:31)
---------------------------------------------
Пацаны, у меня проблема, деньги не пришли на карточку, придут не скоро, придется заниматься ма.ахизмом всё это время...
Так что мне по цпг можно посмотреть?
Я просто взял, сел и подумал, раньше как я его купил он же ездил по 30 км в час и заводился легко, холостые держал, выходит цилиндр не виноват так сильно? что же это может быть?
Блин. так я смотрел всё так, серьезных повреждений ваще никаких нет, поршень целый, четкий такой, кольца тоже выглядят зае.ись, да притом их недавно поставили, Тайвань. Цилиндр как я не смотрел со всех сторон под углом, сколько пальцем не щупал, царапин не нашел, заодно все окна прочистил..
Прикол один есть правда, заводил я заводил как обычно не заводится, выкрутил свечку- сухая, а бенз в карб идет нормально, незнаю как это понимать, может карб хреново почистил жиклеры, надо их мегапараноидно шоль чистить..я юзал насос с трубочкой и дул во все отверстия, не снимая жиклеров, да продувается нормально же. Поплавок отрегулировал по мануалу с этого сайта, лепестковый опять же, щас новый карбон стоит,прокладку сам сделал из паранита,делал по японской точности Под цилиндром и головой тоже новые прокладки, под цилиндром из паранита,под головой металл как надо.
Движок вроде простой,значит где то мелкая хитрость скрывается..
Напомню, что лил бенз в кривошипную камеру,смотрел не течет ли откуда, - ниоткуда не лилось, ждал минут 8 (открыв доступ к сальникам по бокам)
Что еще примечательно, это когда я купил новый карб и с радостью хотел прокатится и дать газу, но не тут то было, я даже с горочки еле съехал. Вот с этого и начались проблемы со сбрасыванием газа и резким глушением движка..
Историю выше можно не читать, там всё так запутано, я и сам запутался уже, странно он ведет себя как то..
Скутер какие то злые силы окутывает и он не хочет никак быть на ходу, всегда при ремонте одного,выходит из строя второе, просто эти совпадения реально подзадолбали как бы это странно не звучало, просто сильно раздражает..
Так и хочется купить новый движок и кучу камер в багажник с монтировками и насосом, точно нечему будет сломаться
Если ваще нервов не хватит, продам его нахрен, не могу уже больше.. куплю что то похожее,например б.у. прямо из японии, вдруг повезет...
Что то я немного отвлекся, но мне в голову не приходит что уже сказать по поводу этого скутера..руки опускаются ничего не хочется уже делать..
Напомню еще некоторые вещи, проверял :
-Блок CDI , ставил от ZZ
-катушки генератора мультиметром, сопротивление в норме
-сальник маслонасоса и его прокладку
-Свечку (2 шт. новые NGK, одна из них чисто для сузуки)
-Обогатитель карбюра, работает всё по всем законам и правилам
-Запуск скутера без глушака, не дало удивительного эффекта
Стоит немного про карбюр наверно сказать..Второй карбюр мне отдал один чел, он давно где то валялся, наверно от зз и скорее всего японский, судя по тому что он тяжелый и качественный. С ним такие же примерно траблы, но меньше, я не знаю, возможно из -за меньшего размера диффузора..
Вот у меня как я купил скутер тоже стоял китай карбюр, помню норм заводился и как то ездил 35, но что странно, более 35 он никак не хотел ехать..а старт ваще великолепный и разгон..Сейчас же ускорение ужасное, что хуже того,бывает оч сложно тупо с места тронутся, газу даешь а он хочет заглохнуть, заглохнет,хрен заведешь, нога будет болеть, а он не заведется ( схватывает,но не может поддержать обороты, даешь больше газа,ваще перестает схватывать) Может эта инфа поможет вам прийти какой то идее в голову...
Да, иногда у этого скутера были просветы типо скорости 45 км в час в горку, но не на долго.
Еще хотелось бы сказать про грязь и мелкие камешки. Наверно хуже началось именно с этого.
Сделал я воздухан, намазал клея на трубку и всё готово (типо)поехал. У меня трубка отвердела от времени и бензина и отломилась там где к воздухану подходит, вот я с дурости сначало эти две части отломанные клеял,потом оказалось что через клей грязь и даже камешки фигачили во внутрь,притом настолько сильно...
Одна поездка-камешки внутри с грязью, другая,третья, это плюс по 4-8 км, а я всё думал откуда это летит, думал фильтр неровно прилегает, когда фильтр норм купил ,сразу спалил в чем дело и вот только на этих выходных исправил,поставил новый патрубок.
Теперь я хочу описать как было дело с чего началось хреновая заводка двигателя. Еду я такой довольный что починил скутер и глубоко не подозреваю что внизу в воздухан неплохо сосет грязь и камешки, проехал 3 км, остановился позвонить, на холостых заглох, непонял. Позаводил минут 5, не завелся (этот скутер любит подождать)подождал, завелся как то, теперь норм стало, поехал, решил в магаз заехать в другую деревню,попить купить, выжил 40 где то по ровной, и тут я налетаю на нелохую грязь и лужу на всей скорости, по. еду дальше, выехал на кусок асфальта в деревне,смотрю чето холостые не тянет совсем и мощь потерял, непонял, взял, разогнался через .опу как то до 40 попрыгивая (это помогает почему то иногда) опять налетел на лужу и в горку уже ваще еле еле заехал, 5-10 км в час, потом пошла небольшая горка, он меня уже еле тянул, (потом я решил что карб засрался, но его чистка не помогла)подъехал к магазину, обязательно сделал дрифт на снегу тут скутер тутже мгновенно заглох когда я чуть обороты сбросил и больше уже нивкакую не завелся в течении 40 минут попыток самых изощренных. Так я его оставил в той деревни. Через неделю приехал, поставил второй карб,чистый,весь промытый(хорошо иметь два карба иногда),поставил новый лепесток с прокладки, но меня ждало великое удивление, с того момента с магазина ничего не изменилось ! Заводка стала мегатяжелой, но через большие труды с ножки можно терь его завести, но принцип остался прежний. Поехав домой со скоростью не более 15 км в час,решил опустить иглу как надо (до этого на максимум была обогащенная. Сделал. Не завелся нив какую в течении 20 минут наверно, что только не пробовал и ждал и т.д. хотел его выбросить так на дороге и идти пешком 4 км домой. Но тут он это осознал и завелся, я непонял, но раз такой случай,сел и поехал,ехал сначало 20 по ровной.потом 25, потом с горки он до 30 разогнался и стал держать эту скорость по ровной, приехал домой, я опять ничего непонял. Наутро тут же разобрал цпг, ничего меня там не удивило.вырезал и вставил новую прокладку под цилиндр, завелся опять туговато с ножки, но вроде чуть получше, вроде стало..
Заметил что у него характер меняется от настроения, может и 40 по ровной ехать,а может и не более 15.
Какие ваши соображения? Долгий получился рассказ, но зато возможно тут более понятно будет что с этим чертовым скутером происходит..

Добавлено (18.04.2012, 18:12)
---------------------------------------------
Конечно есть радикальный выход- другой движок, что то мне этот выход всё больше и больше нравится...