Увиличение кубатуры, а что после?

dally3

Дата: Воскресенье, 01.06.2008, 21:45 | Сообщение # 1

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 2

Репутация: 0

Статус: Offline

Здравствуйте надеюсь вы сможете мне подсказать... Я поставил на свой ZZ, ЦПГ 65сс купил не думая о последствиях и только теперь задумался а ведь скорее всего придется менять еще и кучу других вещей например таких как: карбюратор (17.5), домик (лепестковый клапан). ТАК ЛИ ЭТО или можно будет настроить старый, поменять главный жиклер???? Надеюсь на ваши ответы заранее спасибо!

Vitamin

Дата: Воскресенье, 01.06.2008, 22:23 | Сообщение # 2

Прошаренный

Группа: Друзья

Сообщений: 1098

Репутация: 40

Статус: Offline

Разверни жиклер на 15 процентов
И поставь коленвал тюн. например Пармакит(хороший,усиленный,бюджетный)

движение-жизнь

ТОКАРНО-ФРЕЗЕРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ И МНОГОЕ ДРУГОЕ

http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?t=115712

dally3

Дата: Понедельник, 02.06.2008, 01:12 | Сообщение # 3

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 2

Репутация: 0

Статус: Offline

думаешь заводской не выдержит? а как на счет лепесткового клапана и камутатора?

Сообщение отредактировал dally3 - Понедельник, 02.06.2008, 01:16

Vitamin

Дата: Понедельник, 02.06.2008, 07:25 | Сообщение # 4

Прошаренный

Группа: Друзья

Сообщений: 1098

Репутация: 40

Статус: Offline

посмотри абревиатуру на коммуте если IU21,то нормальный,если 23,то с ограничителем
коенвал-на сепиях самое слабое место,если родное в идеале,то походит ,но лучше сменить!
лепестковый так просто не поменяешь нужно пилить картер под клапан Polini BigValve,но тебе это не к чему,тк набор тюнинга не тот
а какая поршня?

движение-жизнь

ТОКАРНО-ФРЕЗЕРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ И МНОГОЕ ДРУГОЕ

http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?t=115712

masteramp

Дата: Понедельник, 02.06.2008, 22:56 | Сообщение # 5

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 124

Репутация: 1

Статус: Offline

Кстати по поводу жиклеров, у меня 70сс но после резкого сброса газа слышен стук, насколько я понимаю он из за обедненной смеси, поворот главного жиклера особого резалта не дал по стуку но моща чуток выросла. На нем выбито 62,5. На какой заменить? cry

Добавлено (02.06.2008, 15:57)
---------------------------------------------
может весь карб заменить?

Добавлено (02.06.2008, 22:56)
---------------------------------------------
порылся в нете и понял, что при установке 70сс нужно увеличить главный жиклер на 8-12%. По моим подсчетам минимум нужно поставить 67,5. А есть ли зависимость номера и диаметра? Просто не могу найти новые, а рассверлить есть чем, но на какой диаметр?

ремонт - дело тонкое

Vitamin

Дата: Вторник, 03.06.2008, 19:01 | Сообщение # 6

Прошаренный

Группа: Друзья

Сообщений: 1098

Репутация: 40

Статус: Offline

развернуть самому жиклер будет сложновато
если менять карб ,то на малосси делорто 17,5 и надо будет покупать переходник под него

движение-жизнь

ТОКАРНО-ФРЕЗЕРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ И МНОГОЕ ДРУГОЕ

http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?t=115712

SMall

Дата: Среда, 04.06.2008, 12:35 | Сообщение # 7

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 46

Репутация: 0

Статус: Offline

Quote (Vitamin)

Разверни жиклер на 15 процентов

а как это можно по подробней , а то я не любитель карбов

Vitamin

Дата: Среда, 04.06.2008, 20:38 | Сообщение # 8

Прошаренный

Группа: Друзья

Сообщений: 1098

Репутация: 40

Статус: Offline

мне разворачивали на спец станке,если ты с мск ,то делают это в скутерии
а как самому разврачивать,к сожалению не знаю

движение-жизнь

ТОКАРНО-ФРЕЗЕРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ И МНОГОЕ ДРУГОЕ

http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?t=115712

masteramp

Дата: Среда, 04.06.2008, 23:34 | Сообщение # 9

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 124

Репутация: 1

Статус: Offline

Порылся и нашел зависимость по жиклерам (смкуб/мин от диаметра)
диаметр(мм) 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
см.куб/мин 44 63 84 110 143 180

Построил график и получил что при 67,5 диаметр 0,65.
Прикупил запасной 62,2 и решил его испортить biggrin
Но так как такого сверла под рукой не оказалось, то взял 0,7. зажал в патрон, бжик и новый жиклер biggrin
Промыл, собрал, завел, дал газу - 20км - крейсерская скорость dry
Снял крышку фильтра и вынул фильтр, и о чудо, дырчик ожил. И главное пропал неприятный стук в поршневой smile
Но кажется нужно оптимально подобрать, купив набор Daytona M6 (60,65,70,75,80,85)

ремонт - дело тонкое

Vitamin

Дата: Четверг, 05.06.2008, 07:31 | Сообщение # 10

Прошаренный

Группа: Друзья

Сообщений: 1098

Репутация: 40

Статус: Offline

улыбнул твой рассказ
знаю точно,кто делает сам,разворачивают жиклер спецю ниткай с пастой гои
а вот купить настроечный набор,идея хорошая,удачи wink

движение-жизнь

ТОКАРНО-ФРЕЗЕРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ И МНОГОЕ ДРУГОЕ

http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?t=115712

masteramp

Дата: Четверг, 05.06.2008, 23:25 | Сообщение # 11

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 124

Репутация: 1

Статус: Offline

Сегодня дальше мудрил. Без крышки фильтра но с паралонкой поставил скут на дыбы biggrin

.
Поменял на прямоток сеточный (америкосовский фирму не помню) - на дыбы неидет (видимо у него чуток больше сопротивление), очевидно под него нужно чуток меньший жиклер (№70), а то у меня №80 получилси happy

ремонт - дело тонкое

harrisson

Дата: Понедельник, 09.06.2008, 18:33 | Сообщение # 12

Скутерист

Группа: Проверенные

Сообщений: 269

Репутация: 11

Статус: Offline

Я вот подумал, а без увеличения кубатуры можно Сепии дурёхи добавить, никто незнает?
Есть ли тюн. поршневые 50сс, что они из себя представляют и т.д.?
А то пришло время менять ремень и игольчатый на пальце поршневом => раз в движок лезть, то уж и
притюнить мона чуть-чуть. А коленвал менять не очень-то хочется под 62-ю поршню, есть-ли какие-то др.
способы? Цель - добиться максималки километров эдак в 75, но без потери динамики. smile