Скажи, а у тебя не та Хонда, где в унитазе есть крышка для аккума, если да, то просто сними крышку и поставь туды паролон, как в фильтре

Stepan-rs, Самое лучшее применение унитазу!))

Я имел введу из этой крышки сделать доступ воздуха в унитаз, а шланг делай так как хотел, сверлить дырку в унитазе.

Добавлено (15.04.2010, 10:35)
---------------------------------------------

Ну, покрасить особого труда не составило, и спустя 8 слоев краски, 4 слоя лака и 3 часа получилось вот это...

Чтож, одни дырки сделали, значит другие нужно убрать. Поскольку этот ВФ переделывался для езды по бездорожью, нужно было сделать его полностью герметичным. Оставалась дырка внизу, которая была бывшим впускным отверстием (смешная фраза получилась ), и, вдобавок, была дырка под крепящий саморез, который в начале прошлого года был утерян. Так как герметика не было, а ради такой мелочи ехать было лень, нашел альтернативу - Клей "Момент". Из крышек краски и лака вырезал нужные "заглушки", заматовал, приклеил. И, заодно, промазал для герметичности вокруг тройника на крышке и в унитазе.

Затем осталось только покрасить крышку. Было очень сложно, потому что на ней засохло масло настолько, что это даже бензином нельзя было оттереть, а от шкурки это всё превращалось в комочки. Но, покрасил, более менее нормально. Поставил, поехал освежиться, покурить. На висящие проводки не обращайте внимания, это от усилителя провода, болтаются потому, что забыл в унитаз их пропихнуть...

Вобщем прошло пол дня, я где-то ездил-колесил, решил съездить в город покататься. Был ясный день, ровный асфальт (хоть с грунта на асфальт съехал ) на объездной дороге до города, ниодной машины. Отъехал от дома километров на 5. И тут, на скорости около 50 табурет начинает понемногу терять скорость. Когда скорость упала до 20 км\ч, она стала постоянной, и скорость выше он просто не мог разогнать даже с горки. При этом появился трескучий звук (я его уже наизусть выучил - двигателю не хватает смеси для нормальной работы). Остановился, холостые тут же устремились в ноль и мы заглохли... Ну что, симптомы были понятны, полез в карбюратор, благо до него и лезть то не нужно даже. Поднял иглу на максимум - разогнал 25 км\ч. Опустил - разогнал 15 км\ч. Ну, не найдя быстро решения, повалил домой, на скорости 25 км\ч. Смешно было: еду в шлеме на скорости 25 км\ч с горки, пенсионеры отдыхают Доехал домой, полез искать проблему. Искра была нормальной, лепестковый отличный (кстати, впервые увидел свой ЛК ), в патрубках всё нормально, глушитель хорошо продувается, ВФ я вымыл при установке шлангов. Уже начал нервничать... Помыслив логически, что если от поднятия иглы стало лучше, хоть и на 5 км\ч, но лучше, начал отталкиваться от этого. Но, уже пришел вечер, совсем стемнело, и остаток дня пришлось кататься на скорости 25 км\ч. На следующий день, на дурачка, решил проехаться, авось всё заработало, но хрен. Решил отложить на время попытки совершить чудо. Днем созвонились с Makc'ом, он собирался приехать на выходные. Думал, попросить купить его жиклер побольше, но последовал отказ по причине отсутствия необходимого желания зайти в магазин Повесив трубку, мне в голову приходит мысль, которую я откинул в первую же секунду, сочтя невозможной: может ему воздуха не хватает? Раньше я себе обосновывал как: если появилось не сразу после установки шлангов, которые теоретически и могли душить двигатель, то не в этом дело. Но, под вечер, решил всё таки проверить. Выехал с участка, открутил крышку ВФ, и... Полетели. Тут же разогнал на местной дороге 50 км\ч и с довольной рожой приехал домой Мораль: если и делать как задумывал, то шлангов надо делать два, либо один побольше (как и предполагал M@kss в этой теме). Хотя странно, по сути диаметр нового шланга был даже больше диаметра старого (который в крышке был). Причем не на 1-2мм, а настолько, что старый можно было засунуть в новый. Вот так. Сам склоняюсь к тому, чтобы пустить из ВФ один здоровый шланг, который купил до этого: от 2110. А пока, вернул крышку в исходное состояние. Правда осталась дырка наверху от тройника, и что странно: раньше ездил с поднятой на одно деление иглой, а сейчас на середине всё отлично. Неужели стандартный ВФ так душит?...

P.S. Извините за качество фотографий. Не было фотоаппарата, пришлось на мобилу снимать.

P.P.S. Что-то опят рассказ на страницу получился Скоро тем, кто дочитает, можно будет плюсовать за терпение и целеустремленность

Ось такий!