Suzuki Sepia ZZ Type-I

---

В этой теме я расскажу про свой скут и о том почему было решено создать этот сайт... Да и вообще о нем... много наверно смешного тут есть

Покупка

---

Короче как то по весне я захотел мопед ...вот... недолго думая, начал лазить по сайтам на типо "из рук в руки" и т.д... Долго думал, выбирал (ямаху или сузуки ) но по деньгам было выгодно сузуки, и так получилось что купил Sepia ZZ. Тогда не понимал вообще в них: главное чтобы ехало =)
Нашел продавца, договорился. Встретились, он мне сказал классный аргумент: "Чувак на скутере можно ездить и пить пиво... ментам пох" Ну в общем он с юмором был =) Ну я подумал и решил, что надо брать =) Потом он показал мне ключи и сказал что от чего: "Это зажигание... это табурет... а это вот брелок "Рeugeot" =)"
К сожалению фоток того, каким он был на тот момент, нет Не было передней фары, одного поворотника. Из пластика не было заднего крыла (вместо него хенд мейд...я его так и оставил), не было брызговика под передним колесом, у клюва был отколот кусок и "газетник" был треснут.

Создание сайта

---

После затяжного лета на даче пришло время ехать домой. Естественно, после приобретения техники, решил найти в интернете сайт по Сепии. После долгих, но безуспешных поисков, я подумал и решил создать его сам. Будучи уже достаточно близко знаком с системой Ucoz, выбор пал именно на неё. Спустя некоторое время, я всё таки нашел сайт с похожей тематикой. Но там ничего полезного найдено не было, кроме того, что на тот момент владелец продавал Сепуху. Наш сайт потихоньку набирал обороты, и сегодня он существует уже благодаря Вам. За это Вам всем "Respect"

Первая "сУрьезная" проблема

---

В общем еду я еду... и тут скутер не захотел меня дальше везти. Пришлось мне везти его домой на себе. Как оказалось, один из трех лепестков в лепестковом клапане отломился и его засосало в двигатель Расточили цилиндр, поменяли поршень, поехали дальше.

Вторая "сУрьезная" проблема

---

В общем еду я еду, но уже с metallica2000, и тут появился "хрустящий" звук при открытии заслонки карбюратора. По предположению metallica2000, это были грузики вариатора. Но я думал, что проблема не в этом. Но посмотреть в картер всё таки решили. Там было всё в хорошем состоянии. Позже, проехав 500м, скутер заглох и встал. Проверив ЦПГ, понял, что надо половинить двигатель, т.к. коленвал не прокручивался. Располовинив, мы видим: сгорел игольчатый подшипник шек коленвала. По-моему мнению, из-за недостатка масла. Поэтому, когда половинил, я всё прочистил, продул, проху**ил, все дела Теперь жрет масла больше... Фоток к сожалению нет. Позже могу выложить.

P.S. За это меня Мама чуть не прибила.
Когда я производил Т.О., то еще заменил и ремень, тяга с места улучшилась. После обкатки я "пошЫзил" на трафффке

Третья (счастливая) "сУрьезная" проблема

---

В общем еду я еду (уже в который раз ), и мопед глохнет. И опять он меня заставил нести его на мне. Приехав домой (точнее, притащив на себе скутер), я полез в двигатель. Снял двигатель, залез в ЦПГ. Увидел, что вылетело стопорное кольцо пальца поршня. Задрало цилиндр и поршень. Фото к сожалению нету, но есть детали. Летом сделаю "фотосет" и выложу.

Покупки

---

Было куплено:
· Много пластика
· Новый амортизатор задний, регулирующийся (т.к. прошлый погнулся) - старый и новый амортизатор ниже, правда позже старый погнулся намного сильнее...
· Резина
· Ремень

Покраска

---

Т.к. пластик был поцарапанный, клюв (который я купил) был серебряный, я решил покрасить весь мопед в черный цвет. Все примеры на клюве.
· Шкурил. Некоторые детали слишком много шкурил

· Грунтовал (грунтовка "Body")
· Опять шкурил, а точнее заматовал
· Покрасил (краска тоже "Body"). В итоге:

Ну и после покраски что получилось:

Ну и, наконец, покатушки

---

См. у metallica2000. В основном, на Sepia был дальнобой, по грязи особо не гонял =) Для этого существует другой аппарат, о котолром вы узнаете позже...

Наша Рузская природа...

И не забываем о Героях, которые погибли в Великой Отечественной Войне!