Добавлено (09.04.2009, 17:33)
---------------------------------------------
Ну таааак......... ребятушки пришло время поведать мне сегоднешнию историю.........
Вобщем пришел сегодня к своему красавцу, и пошло поехало........
Вот прямоток:

Вот стандарт:

А суть вот в чем, на убитом стандарте он не поехал а ПОЛЕТЕЛ!
Спасибо vofka-jrc, Vitamin, !!!!!!!
Остановив двигатель почисав тыковку я пришел к выводу надо:
Либо востанавливать свой стандарт,
Либо покупать стандарт, т.к. покупать технигаз или леовинче АХРЕНЕть как дороговато выйдет!!!!!
Если только китай сакс 2800р у нас стоит!!!!!!
А новый стандарт 1500р.............
Вообщем решил не вкладываться в еще одну трубу а реанемировать старушку........
И пошло поехало как говориться: надо чистить надо красить.....

Резать не стал, решил почистить ацетон+очиститель деталей+ бензин калоша.
Залил все это дело пару часиков эт все кисло там!
Потом под напором весь шлак вымыл!
И начял зачищать и красить:
накладку в черный металик:

Трубу естественно в термостойкую:

Вот этой краской:

Ночь это будет сохнуть завтра посмотрим в что это выльеться нам!

P.S. скут станет тяжелее на 3 к.г. с этой трубой.............

Добавлено (09.04.2009, 21:16)
---------------------------------------------

Добавлено (10.04.2009, 07:21)
---------------------------------------------
M@kss, нет не компресором!
Воздух всю смесь не вымыл бы!!!!!!!
Шланг с водой и Ах%еным напором все вымыл отлично!!!!!!
Потом тепловую пушку направляешь, 20 минут у тебя он сухой!

Добавлено (10.04.2009, 18:14)
---------------------------------------------
Ну вот народ, все высохло, и смотрится очень даже не плохо!

Есть такая прекрасная штука, которая продается в магазинах для авто.!!!!

Это кондиционер метала второго поколения!!!
Вот выдержка:
Предназначен для снижения трения и интенсивности изнашивания , а также предотвращения задира в сопряжениях и механизмах , где хотя бы одна из контактирующих деталей содержит железо. Эффективность препарарта усиливается факторама повышенного давления , температуры, скорости , дефецита смазочного материала. Улучшает приеместость автомобиля. Повышает мощность двигателя , облегчает его холодный пуск, в несколько раз увеличивает срок службы. Уменьшает затраты на ремонт, сокращает расход топлива и масла. Не токсичен, не содержит продуктов нефтепереработки, экологически безопасен, биоразлагаем. Совместим со всеми известными смазочными материалами и спецжидкостями, не изменяет их свойств.Использование SMT2 для автомобилей среднего класса , эксплуатируемых на стандартном масле позволяет получитьту же степень надёжности двигателя и трансмиссии, которую имеют представительские автомобили экстра-класса, эксплуатируемые на элитных супердорогих маслах. Продолжительность действия SMT2 превышает средний период межсменной работы моторного масла, т.е. SMT2 обладает определённым остаточным эффектом. SMT2 успешно применяется даже в механизмах , работающих при температурах до 650 град. Использование SMT2 в пластичных смазках для колёсных подшипников и ШРУС позволяет увеличить срок их службы в несколько раз.

Вобщем в трех словах: льеться во все масла и во все узлы где имееться трение!!!! В масло редуктора это незаменимая штука!!!!! сразу исчезает вибрации гул и т.п. вещи! В масло двигателя это тоже незаменимая штука и в бензин я тоже лью немного, т.к. он промазывает все каналы поступления топлива!
При обкатке он тоже используеться и за счет этой хрени новые детали (ПОРШЕНЬ КОЛЬЦА СЕПАРАТОР И Т.П) лучше притераются и избегают микро задиров!
Вобщем это залог здоровья вашего дырчика!