Suzuki sepia

ЭнерДжайзер

Дата: Пятница, 30.08.2013, 21:29 | Сообщение # 1

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 1

Репутация: 0

Статус: Offline

Всем привет! Выменял я старенький полу-дохлый ноутбук на сепию, конечно, в плохом состоянии, ну не важно, восстановить-то интереснее, чем купить в ОТС.:)
И сразу всплыла проблема поршень немного "залипал", когда достигал ВМТ, ну, думаю, надо снимать двигатель. Снял двигло, и правда, поршень с задирами, цилиндр с задирами, на кольцах огромный зазор. Снял крышку варика, а там wacko

цепь, вместо ремня.:'( Вообщем, вариатор убитый, попробую восстановить, но, походу, новый надо покупать. Поставил новую ЦПГ, прочистил карбюратор, поставил мотор на раму, подключил проводку к двигателю, попытался попробовал завести с толкача, не выходит цепь проскакивает.:) Взял дрель, и полетел крутить мотор, а он не заводится.:( Выкрутил свечу, мокрая, кручу так, искра есть. Теперь вопрос, что делать, если из выхлопного окна вылетает бенз, значит бенз не воспламеняется, что смотреть? Генератор, катушку-коммутатор, или что?

sepiazz44

Дата: Воскресенье, 01.09.2013, 01:44 | Сообщение # 2

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 76

Репутация: 0

Статус: Offline

Ух ты, цепь вместо ремня, а можно фото, уж очень охото посмотреть на сиё чудо?

S(m)@(r)t

Дата: Воскресенье, 01.09.2013, 13:10 | Сообщение # 3

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

ЭнерДжайзер, Искра недостаточно сильная.
Должна быть толстая белая, а не тонкая синяя или белая.
Смотри колпачек на бронепроводе, бывает сгорает, сопротивление 4кОм должно быть или 0 Ом.
Затем смотри коммутатор, на большинстве перепутать провода нельзя, но всё равно посмотри.
Прозвони катушку генератора

Сообщение отредактировал S(m)@(r)t - Воскресенье, 01.09.2013, 13:14

krok

Дата: Воскресенье, 01.09.2013, 15:04 | Сообщение # 4