Помогите с ремонтом

Masim

Дата: Воскресенье, 26.05.2013, 19:51 | Сообщение # 1

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 15

Репутация: 0

Статус: Offline

Заводиться с 3-4 раза нужно подождать 3-4 минути потом слишно двигатель набирает обороти - счем ето связано ???
Скутер можно легко удержать ногами, очень тяжело набирает скорость, когда рушает нужно отпихаться ногами, чтрудом виежает на гурку, что можете посоветувать ???

Aktives

Дата: Воскресенье, 26.05.2013, 22:08 | Сообщение # 2

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 46

Репутация: 3

Статус: Offline

Маслом бензин разбавляешь? Я когда поршню обкатывал и масла переборщил, было подобное. Сейчас не разбавляю. На холодную плохо заводился, но схватывал, а газу дашь глох. Но тянул отменно, может быть компрессия?

Masim

Дата: Воскресенье, 26.05.2013, 22:17 | Сообщение # 3

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 15

Репутация: 0

Статус: Offline

Не бензин не розбавлял, кольца новие стоять поршень в норме, сменил вариатора поставил ролики 8 грамм стало краще, теперь скутер важче удержать руками поднимает перед в верх и приетом неглохнет...
Но есть еще проблема, нужно прогревать 3-4 минути бо нахолодну нехочет ехать, раньше небуло такой проблеми,Як вавив слишно как он постепенно набирает обороти, если даю газ он глохнет и потом заводится з 7 раза ....

sanya66

Дата: Воскресенье, 26.05.2013, 23:09 | Сообщение # 4

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 118

Репутация: 11

Статус: Offline

Может я не прав, но думаю, что у тебя тупо переливает... когда заводишь-игла в пусковом обогатителе поднята и бензин поступает и через главный жиклер и через пусковой, поэтому и глохнет если газуешь-он захлебывается. а через некоторое время игла в пусковом обогатителе опускается и бензин через него перестает поступать и двигатель начинает работать нормально. Попробуй опустить иглу на одно деление.

Masim

Дата: Воскресенье, 26.05.2013, 23:36 | Сообщение # 5

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 15

Репутация: 0

Статус: Offline

при ремонте я иглу не крутив, ну а если так на карбераторе там где игла сверху есть болт под шестигранник то штоб прикрить иглу ево нужно закрутить ?

Сообщение отредактировал Masim - Воскресенье, 26.05.2013, 23:40

S(m)@(r)t

Дата: Воскресенье, 26.05.2013, 23:47 | Сообщение # 6

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

Masim, На зажигание похоже. В худшем случае цпг.
Смотри CDI, свечку, колпачек свечи проверь мультиметром

sanya66

Дата: Воскресенье, 26.05.2013, 23:51 | Сообщение # 7

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 118

Репутация: 11

Статус: Offline

Но ведь как пишешь, поставил новые колечки, значит в двигателе уже что то изменилось... возможно теперь бензина двигателю многовато. Опустить иглу не долго. Попробуй. Или подожди, может кто-то из ребят еще что-то посоветует. Вообще у каждой сепии свои причуды... мою тоже надо с минуту на холостых "погонять"-дымит вначале, как будто масло скапливается в картере и его нужно сжечь, пару раз "газанешь" на месте и дымить перестает и начинает работать нормально.

Добавлено (26.05.2013, 23:51)
---------------------------------------------
а свечка какого цвета? смотрел?

S(m)@(r)t

Дата: Понедельник, 27.05.2013, 00:08 | Сообщение # 8

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

Сепия не реагирует так бурно на качество смеси, дело в слабой искре, чуть больше топливо и всё, уже не заводится и т.п.
По сути такого быть не должно. Это 2т а не 4т, 4т бурно реагирует на переобогощенную смесь , а 2т намного нейтральнее

Masim

Дата: Понедельник, 27.05.2013, 00:18 | Сообщение # 9

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 15

Репутация: 0

Статус: Offline

на карбераторе там где игла сверху есть болт под шестигранник то штоб прикрить иглу ево нужно закрутить ?

S(m)@(r)t

Дата: Понедельник, 27.05.2013, 00:24 | Сообщение # 10

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

Masim, у тебя 1 тип карба?

Masim

Дата: Понедельник, 27.05.2013, 00:30 | Сообщение # 11

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 15

Репутация: 0

Статус: Offline

японский вроде да

S(m)@(r)t

Дата: Понедельник, 27.05.2013, 12:33 | Сообщение # 12

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

Бывает два типа карбюраторов, 1 тип и 2 тип.
В 1-ом тросик газа входит сверху карбюратора, во 2-ом, - сбоку

Добавлено (27.05.2013, 12:33)
---------------------------------------------
И вообще, этот болт регулирует обогатитель, а не качество смеси

Masim

Дата: Понедельник, 27.05.2013, 20:42 | Сообщение # 13

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 15

Репутация: 0

Статус: Offline

А у меня сбоку тросик газа 2 тип значить, как затикаю воздухан тряпкой бистрей заводиться и не глохнет но всеравно нужно ждать 2-3 мин

Сообщение отредактировал Masim - Понедельник, 27.05.2013, 23:36