сорь я кажись неправильно сказал, у мну там тоже всегда сухо, больше мне кажется то это подача воздуха в бак, хотя хз...

Установил поршневую, все смазал маслом, при установке переборщил с зятяжкой одной гайки что затягивает голову цылиндра, в итоге сломал шпильку, съездил купил новую, поставил, закрутил, установил двиг, почистил так-сяк шланги, залил бенза, масла, завел помед с третего раза без подкачивания , работает нормально, только у мну раньше было 75сс (47мм диаметр цылиндра), а шас 65сс и часто как даю газ он заливает и глохнет, шо делать с подскажите!! мне кажется что надо карб крутить? завтра поставлю новый ремень. Блин, что-то мне так хреново в мыслях, поставил китайскую поршневую когда сегодня нашел место где продаются поршни C.M. Racing 47мм как раз под мой цылиндр, да еще и варики дайко...а тут купил вчера китайскую поршневую полностью и ремень китайский, деньги на ветер бл...ну лан, откатаю до конца сезона, а потом посмотрю что делать.

Добавлено (15.08.2008, 11:39)
---------------------------------------------
Долбаная китайская поршневая!!! >( прошел 400 км, начал четко слышаца цокот из поршневой
Надо разбирать и смотреть...а времени мало, скоро на учебу мать её!

Ваще в планах поставить назад 75сс с новым поршнем C.M. Racing и новыми кольцами, поставить водянку, спортивный варик, ну и заменить ремень.

Какие последствия могут быть при таких кольцах?
и вообще зависит ли скорость скутера от того-плотно или нет прилегают кольца

если поршневая и коленвал в норме то проблема в ремне и вариаторе. наверняка ремень изношен у тя.

неповерите, но я даже рад немного что у мну поршневая сучая китайская ласты склеила))) на данный момент прошел чуть более 450км обкатки, ехал где-то 40, прихват %), скинул скороть до 20-ти, еду, через секунд 5 опять прихват и через секунду еще один и скут заглох. Пытался завести, нефига, котил 4км до дома, подороге пробоал завести, заводится с 10го кика и сразу глохнет. результа никакого дергание не дало. А рельно даже рад, теперь есть повод поставить новенький поршень и кольца на старый 47мм цылиндр, и наслаждатся дурью мопа. Жаль только времени нет на это все, как будет сразу разберу, поставлю. Но только когда уже установлю водянку себе, ато на таком объеме в такую погоду гонять стремно. Вот так воть

Добавлено (15.08.2008, 21:59)
---------------------------------------------
А то у меня стоит на сепии поршневая polini 72cc и на скорости от 50 до 60 может заглохнуть на ходу я осматриваю движиг у меня цилиндр нагревается так что он дымится

В твоем случае большпя крыльчатка много толку не даст. То что у тя глохнет на ходу - это называется тепловой прихват, что крайне не хорошо, ибо может полететь поршневая, а ты явно этого не хочешь потому что поршневая у тя офигенная, 72 полини на сепии- для мну это мечта) Дымится у тя не цылиндр, а кожух который на него одевается для церкуляции воздуха, он попросту плавится от такой температуры. У меня было 75сс (47мм диаметр цылиндра) так же как и у тя он на ходу глох от перегрева. Потом кпец настал кольцу и поршню, цылиндр еще легко отделался, сегодня как я уже говорил полетела китайская поршневая 65сс из-за такого прихвата (твоя не летит потому что полини), думаю недельки через две поставать поршень и кольца ( все японское ) на старый, тоже японский цылиндр, и одновременно втулить водянку ( т.е водяное охлаждение цылиндра ), для этого нужно купить канечно же компоненты будущей поршневой 2) радиатор от мотоцикла или от скутера (от мотоциклай найти легче), купить латунную трубку диаметром в расстояне между рбрами цылиндра, что бы между ними ее намотать что б она собрикасалась не только с ребрами но и с самим цылиндром 3) шланги, лучше прозрачные. 4) Насос для перекачки житкости по трубкам и через радиатор. Обычный насос 12 вольт водяного охлаждения от авто, хоть от жигулей. 5) Ну и саму жидкость которая будет цыркулировать в системе - тосол. Обычная вода будет сильнее нагреватся а значит и толку от нее будет меньше. систему нужно будет заполнить на максимум что б не остался воздух.

Вобще водянка оч классная штука, рекомендую тебе поставить, ато если убъешь поршневую такую то будет оч жалко.

На этом форуме есть тема о водянке - http://suzuki-sepia.clan.su/forum/4-173-1

Добавлено (15.08.2008, 23:36)
---------------------------------------------

Нахер ты флудишь?

Я хз сколько они должны весить, но мне советывали ставить грузики по 7,5 грамма, типа дури будет больше.

тогда нужны грузики потяжелее, но поставив их упадет разгон, но максималка возрастет