Третье кольцо

[rpa4u]UnSaNe

Дата: Пятница, 13.01.2012, 22:16 | Сообщение # 1

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 46

Репутация: 1

Статус: Offline

парни чтоб не создавать тему я тут спрошу)) не кто не задумывался о врезании третьего кольца на поршень?или может быть кто то делал такое?

SourceForce

Дата: Пятница, 13.01.2012, 23:06 | Сообщение # 2

Батька

Группа: Помощники

Сообщений: 1395

Репутация: 84

Статус: Offline

[rpa4u]UnSaNe, О_о Нафига!? И то что их там два, это не просто так! Одно компрессионное, другое - маслосъемное! Даже думать забудь про третье!) Вот лучше почитать)

Не обращайте внимания на то, что я пишу. Это было написано случайно эФЖй*хр цьд з;щуц п.кгтч ыуу

Я владел сепией 1 год, 5 месяцев и 10 дней.
---
Если ЧО - пишите в ЛС!!! Отвечу всем.

Makc

Дата: Пятница, 13.01.2012, 23:42 | Сообщение # 3

Главный Админ

Группа: Администраторы

Сообщений: 552

Репутация: 88

Статус: Offline

Quote (SourceForce)

Нафига!?

в далекие советские времена, вроде как, так делали... по-моему, это делали для повышения компрессии...еще увеличивалась тяга

=).....

[rpa4u]UnSaNe

Дата: Суббота, 14.01.2012, 14:13 | Сообщение # 4

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 46

Репутация: 1

Статус: Offline

Makc, мой отец такое на риге 13 делал у величивалась компрессия и скорость он говорит .. я не знаю может попробовать?

Makc

Дата: Суббота, 14.01.2012, 15:55 | Сообщение # 5

Главный Админ

Группа: Администраторы

Сообщений: 552

Репутация: 88

Статус: Offline

[rpa4u]UnSaNe, на счет скорости я не уверен...говорили что да..чуть может быстрее, но не заметно особо) но тяга сто процентов лучше

=).....

[rpa4u]UnSaNe

Дата: Суббота, 14.01.2012, 19:02 | Сообщение # 6

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 46

Репутация: 1

Статус: Offline

не знаю можно попробовать))

ПотеRпим

Дата: Суббота, 14.01.2012, 22:44 | Сообщение # 7

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 36

Репутация: -1

Статус: Offline

Quote (|rpa4u|UnSaNe)

не кто не задумывался о врезании третьего кольца на поршень?

на диофоруме обсуждалось. Затея бред ибо тяга поднимется но увеличится трение как факт перегрев быстрее и максималка ниже. Плюс очень геморно это сделать. Игра не стоит свечь biggrin

~~stels tactic 50 2t, honda dio 35sr~~, suzuki sepia, suzuki sepia-139qmb, suzuki sepia H20(sepia+katana)

Fillexxx

Дата: Воскресенье, 15.01.2012, 08:55 | Сообщение # 8

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 105

Репутация: 20

Статус: Offline

Да да тоже про это где-то читал а вот где не помню.На Карпатах стояло скорость выросла на пару километров за то пёр как трактор.Потом хотел сделать так и на Sepii остановило то что поршневые спорт класса идут с одним кольцом , потом много про это читал на просторах интернета понял что не стоит.Если бы в то время когда был карпаты был интернет,не стал бы делать третье кольцо.:D

ICTPEJIOKI

Дата: Четверг, 29.03.2012, 21:35 | Сообщение # 9

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 5

Репутация: 2

Статус: Offline

на всех двухтактных гоночных моторах одно кольцо, причем очень тонкое, меньше трение, нагрев, износ цилиндра и больше КПД. Но приходится чаще менять кольцо, не от того что оно больше изнашивается (как раз наоборот) просто от того что оно одно. На некоторых моторах ставили два кольца в одну канавку с разносом замков. Три кольца однозначно не эффективны.

Добавлено (29.03.2012, 21:35)
---------------------------------------------

Quote (Fillexxx)

Если бы в то время когда был карпаты был интернет,не стал бы делать третье кольцо.:D

в те времена, на моем пионере с мотором v 50, сняли нижнее кольцо, заглушили нижнюю канавку с четырех сторон штифтами, полностью перепилили гильзу с рубашкой (три выхлопных, два дополнительных косых продувочных канала), переделали колено в полнощекое, установили мотоплат в перевернутом виде,перенесли сцепление с колена на большую шестерню, поставили коробку от v 50 с ножным переключением, поджали голову, карбюратор с диффузором 24 мм. Мотор вваливал так что было трудно поверить что это v 50. И никакого интернета.

zefe

Дата: Четверг, 29.03.2012, 21:35 | Сообщение # 10

Скутерист

Группа: Проверенные

Сообщений: 289

Репутация: 9

Статус: Offline

Ребят, интересно обсудить такую тему:

Что если проточить еще одну канавку и поставить 3 кольцо?

Сам делать пока не собираюсь.

Предложения типо, "японцы не дураки, что не ставят" понятны, но хочется поразмышлять на тему шире.

Желательно из реального опыта, своего и знакомых; но и теоретические сведения будут интересны.
-------------------
Просто мне сегодня пацаны рассказывали как они в свое время на Ижах и других мопедах и мотоциклах ставили.

Повышалась мощность, с места рвал аж. Максималка не сильно повышалась, но именно "дурь" появлялась и тяга.

При этом перегрева не было.

Вот предложили мне такую тему, но я пока не хочу...

[moved]Двигатель[/moved]

Suzuki Address 100

Xiong Feng 125

Мой музыкальный сайт

Сообщение отредактировал metallica2000 - Вторник, 15.05.2012, 17:21

S(m)@(r)t

Дата: Четверг, 29.03.2012, 21:35 | Сообщение # 11

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

Обсуждалось здесь уже где то, тему замяли т.к. пришли все к выводу что нецелесообразно.
Верно сказали что максималка не повышается, повышается тяга. Спортивные фирмы вообще делают одно кольцо. Что еще хочешь знать?

Сообщение отредактировал S(m)@(r)t - Вторник, 15.05.2012, 00:32

zefe

Дата: Четверг, 29.03.2012, 21:35 | Сообщение # 12

Скутерист

Группа: Проверенные

Сообщений: 289

Репутация: 9

Статус: Offline

Quote (S(m)@®t)

пришли все к выводу что нецелесообразно.

Почему?

Может на сотке будет целесообразным?

Suzuki Address 100

Xiong Feng 125

Мой музыкальный сайт

S(m)@(r)t

Дата: Четверг, 29.03.2012, 21:35 | Сообщение # 13

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 1291

Репутация: 41

Статус: Offline

Я не помню всего, но аргументы были очень убедительными. Попробую найти тему, надеюсь админы мне помогут.

toha

Дата: Четверг, 29.03.2012, 21:36 | Сообщение # 14

Пользователь

Группа: Проверенные

Сообщений: 78

Репутация: 10

Статус: Offline

Увеличение потерь на трение перевесит выигрыш в герметичности. И износ цилиндра сильно возрастает. На спортивных действительно ставят одно, а то и не одного. Обороты свыше 15000 кольца аж плавятся наверное. wacko