Подшипник на колен вал

Александр

Дата: Четверг, 28.08.2008, 10:53 | Сообщение # 1

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 1

Репутация: 0

Статус: Offline

Помогите пожалуйста! Нужны данные о подшипнике на коленвал. Литературы нет никакой. Может кто подскажет где достать? Здесь нашёл ссылку на книгу, скачал. Хорошая книга, но нет точных данных о деталях. Сложность найти точно такой подшипник. Может можно подобрать?

Саня

Mishel

Дата: Среда, 08.10.2008, 20:38 | Сообщение # 2

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 4

Репутация: 0

Статус: Offline

Подшипник коленвала 52*25*13 мм SEPIA/ADDRESS
Подшипник коленвала 47*20*14 мм SEPIA/ADDRESS/LET'S
Сальники обычно меняют при разборе движка
Сальник 27*17*6 мм SUZUKI SEPIA/ADDRESS/LET'S (со стороны генератора)
Сальник 37*25*7 мм SUZUKI SEPIA/ADDRESS

Крася

Дата: Среда, 29.07.2009, 13:40 | Сообщение # 3

Новичек

Группа: Проверенные

Сообщений: 2

Репутация: 0

Статус: Offline

Это точно те замеры? У меня Sepia AF-50. Потому что мне нужны размеры, но очень боюсь прогадать (

Andrey12397

Дата: Среда, 29.07.2009, 20:42 | Сообщение # 4

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 1168

Репутация: 32

Статус: Offline

да точно

Che7

Дата: Понедельник, 17.08.2009, 01:23 | Сообщение # 5

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 743

Репутация: 77

Статус: Offline

Mishel, а что подшипники на колене оба разные(в смысле не одинаковые)?

Добавлено (17.08.2009, 01:23)
---------------------------------------------
И ещё у меня Sepia "Light Weight Runner" AF50MM 1992 г.в. может кто подскажит какие на неё нужны подшипники и сальники из перечисленных выше?

Сообщение отредактировал Che7 - Понедельник, 17.08.2009, 02:32

Andrey12397

Дата: Понедельник, 17.08.2009, 09:08 | Сообщение # 6

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 1168

Репутация: 32

Статус: Offline

такие же

Che7

Дата: Понедельник, 17.08.2009, 10:27 | Сообщение # 7

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 743

Репутация: 77

Статус: Offline

Andrey12397, ну это понятно что такие же но там указано два размера подшипников и сальников, а теперь вопрос оба подшипника на коленвале разного размера?

Andrey12397

Дата: Понедельник, 17.08.2009, 14:34 | Сообщение # 8

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 1168

Репутация: 32

Статус: Offline

да

Che7

Дата: Понедельник, 31.08.2009, 00:22 | Сообщение # 9

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 743

Репутация: 77

Статус: Offline

Вопрос у меня такой может ли не быть компрессии из-за убитых сальников коленвала?

Andrey12397

Дата: Понедельник, 31.08.2009, 01:24 | Сообщение # 10

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 1168

Репутация: 32

Статус: Offline

даже при отсутствие сальников компрессия будет

Сообщение отредактировал Andrey12397 - Понедельник, 31.08.2009, 01:28

Che7

Дата: Понедельник, 31.08.2009, 01:51 | Сообщение # 11

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 743

Репутация: 77

Статус: Offline

То просто было интересно, а вот выработка сальников чем грозит?

Andrey12397

Дата: Понедельник, 31.08.2009, 12:02 | Сообщение # 12

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 1168

Репутация: 32

Статус: Offline

подсос воздуха плавают холостые мощность падает трудно завести при подсосе бедная смесь перегрев обороты падают долго после отпускания ручки газа! както так smile

Che7

Дата: Вторник, 01.09.2009, 18:56 | Сообщение # 13

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 743

Репутация: 77

Статус: Offline

Andrey12397, надо ли роспрессовывать колено и подшипники для того чтобы заменить сальники?
Сальники уже купил, сейчас провожу мозговой штурм), думаю колоть картер да заменить эту сволочь)

Andrey12397

Дата: Вторник, 01.09.2009, 21:42 | Сообщение # 14

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 1168

Репутация: 32

Статус: Offline

не коли просто если хочеш снять вкрути три или два самореза в них и вытащи и встань новые но когда будеш ставить со стороны масло насоса просто вкручивай его и всё там поймёш)))

Che7

Дата: Вторник, 01.09.2009, 22:14 | Сообщение # 15

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 743

Репутация: 77

Статус: Offline

Andrey12397, +1 Спасибо за помощь!
Ещё вопрос со стороны вариатора два сальника(или сальник и пыльник)?

Andrey12397

Дата: Среда, 02.09.2009, 15:19 | Сообщение # 16

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 1168

Репутация: 32

Статус: Offline

два но разные

Che7

Дата: Среда, 02.09.2009, 17:49 | Сообщение # 17

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 743

Репутация: 77

Статус: Offline

У меня ещё есть два вопроса:
1 Когда я всё сделаю и буду собирать подшипники надо чем-то смазывать?
2 Расскажите по подробней про центрования коленвала т.к. если я буду полностью колоть картер думаю мне это понадобиться или нет?

Добавлено (02.09.2009, 17:49)
---------------------------------------------
Потому что скорей всего буду колоть, всё равно полдвигателя разбирать

M@kss

Дата: Среда, 02.09.2009, 18:58 | Сообщение # 18

Батька

Группа: Проверенные

Сообщений: 2838

Репутация: 64

Статус: Offline

ну просто выставляешь колено так что бы щеки были на одинаковом растоянии от стенок картера..
Да и помоему один сальник там все таки из нутри вставляется.. Если ошибаюсь поправьте.
А чем сальник от пыльника отличается?

« Если не грешить против разума, нельзя вообще ни к чему прийти.» А. Эйнштейн

Проект "Аккустика" ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 100%

Andrey12397

Дата: Среда, 02.09.2009, 19:35 | Сообщение # 19

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 1168

Репутация: 32

Статус: Offline

Quote (M@kss)

1 Когда я всё сделаю и буду собирать подшипники надо чем-то смазывать?

очистить от заводской смазки раз! поставить их на сухое местои сами сухие должны быть!потом ставиш коленвал! далее центрируеш надо чтобы щеки коленвала были на одинаковом расстояние от картера! далее ставь сальники а потом налей масла которое в бачке на подшипники и на сепаратор коленвала! сальники ставь потом после скручивания половинок!

Quote (M@kss)

Да и помоему один сальник там все таки из нутри вставляется.. Если ошибаюсь поправьте.

всё ставяться с внешней стороны

Сообщение отредактировал Andrey12397 - Среда, 02.09.2009, 19:37

Che7

Дата: Среда, 02.09.2009, 21:38 | Сообщение # 20

Прошаренный

Группа: Проверенные

Сообщений: 743

Репутация: 77

Статус: Offline

Вскрыл крышку вариатора, вид такой, что как на заводе закрутили так туда ни кто и не лазил, не много есть налёта от ремня, но ремень в хорошем состоянии (ещё японский), так и ещё вроде люфта на колевале нет (это со стороны варика). Теперь о грустном сальник со стороны варика пал смертью храбрых и благополучно эта контра сифонит воздух и масло, ещё походу "приказали долго жить" сальники самого редуктора (обнаружил под сцеплением мало).
Кто знает их размеры подскажите?