Чаще всего компрессии не хватает после перегрева двигателя. Перегрев, как все знают, это превышение рабочей температуры двигателя со следующими последствиями. К сожалению, это явление происходит довольно часто на скутерах с воздушным охлаждением, и от него не спасает даже бережная и осторожная эксплуатация скутера. После этого самого перегрева компрессионные кольца теряют свою упругость и просто напросто залегают во фрезу в которой они и находятся и после этого компрессия пропадает безвозвратно(((

После этого происшествия нужно менять поршень со всей группой, что довольно не слабо бьёт по кошельку. Другой же вариант - просто сменить перегретые кольца, если перегрев был несильным, и поршень так уж сильно и не пострадал.

Как я уже и говорил, перегрев рано или поздно придёт за вашими кольцами, но можно и немного отложить его визит. Я сам живу в Каховке. Для географов объясню, что Каховка - это рай. центр в Херсонской области, которая находится на юге Украины у самого Черного моря, и летом температура воздуха подпрыгивает до 40°С . Естественно, при такой температуре, охлаждение не самое лучшее, но его можно чуть-чуть добавить с помощью вот такого вот приспособления. Сделать самому или купить - решать вам. Это не реклама, а просто совет.

Но перегрев не единственная причина отсутствия компрессии. Иногда, но очень редко, бывает просто убитый цилиндр, где смена поршневой группы уже не помогает. В таком случае эффективнее будет не покупать новый китайский, а отнести старый на завод для расточки гильзы под ремонтный поршень: +0.25мм,+0.50мм,+0.75мм и последний ремонт это +1мм, то есть после такого манёвра вы сэкономите деньги и оставите при себе японское качество.

Удачи! Говорим спасибо за статью, поднимаем репутацию. А если есть какие-то другие вопросы, тогда пишем сюда