Ну вобщем этот сасок нужен для связи с атмосферой, благодаря этому отверстию в поплавковой камере есть давление(равное атмосферному... ) Если его заглушить бенз просто перестанет подниматься по каналу...
Добавлено (25.05.2009, 16:45) --------------------------------------------- А шланчик сверху вроде бы идет в бензобак.. Но у меня он слишком кароткий..(
« Если не грешить против разума, нельзя вообще ни к чему прийти.» А. Эйнштейн Проект "Аккустика" ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 100%
Добавлено (25.05.2009, 16:57) --------------------------------------------- M@kss спасибо за вразумительный ответ!!! То-есть шланг оставляем, а конец прячим и крепим к раме для примеру.
шланг для того штобы когда ты разлил бензин а точнее чуть попало мимо отверстия эта трубка идет крышке а точнее на нем одета такая резиновая хрень чтоб не полилось за обшивку
Добавлено (12.01.2013, 22:02) --------------------------------------------- там остаеться лужа бенза вокруг отверстия и по этой трубке разлившийся бенз поступает в поплавковую камеру
шланг для того штобы когда ты разлил бензин а точнее чуть попало мимо отверстия эта трубка идет крышке а точнее на нем одета такая резиновая хрень чтоб не полилось за обшивкуДобавлено (12.01.2013, 22:02) --------------------------------------------- там остаеться лужа бенза вокруг отверстия и по этой трубке разлившийся бенз поступает в поплавковую камеру
Во ты прогнал ,шланчик для связи с атмосферой,сказано же,один конец надевается на карбюратор а другой просто втыкается в дырку в раме у бака,там просто выше давление нежели на уровне карбюратора и сильнее атмосфера давит,чтоб бензин в карбюраторе поднимался в главный жеклёр и жеклёр холостого хода.Если нет этого шланчика ,то скутер будет работать с провалами ,а может и не заводится вообще.
То-есть шланг оставляем, а конец прячим и крепим к раме для примеру.
Я же говорю - его функция связь с атмосферным давлением.. 
,шланчик для связи с атмосферой,сказано же,один конец надевается на карбюратор а другой просто втыкается в дырку в раме у бака,там просто выше давление нежели на уровне карбюратора и сильнее атмосфера давит,чтоб бензин в карбюраторе поднимался в главный жеклёр и жеклёр холостого хода.Если нет этого шланчика ,то скутер будет работать с провалами ,а может и не заводится вообще.
